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  集中无缝中转 重庆飞拉萨丽江中转缩短至1-2小时
 
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  记者从重庆航空获悉,南航计划在7月份加密京、沪、广、深等主要航线上的航班,让重庆中转到拉萨、丽江等高原航线旅客的,并尽量避免隔夜航班,将重庆机场打造成为内地连通各高原城市的“航空中转枢纽”。

  中转时间将缩至2小时内

  重庆航空有限责任公司总裁刘德俊介绍,今年5月5日,南航与重庆签署关于建设“航空中转枢纽”的战略合作协议后,南航、重航就开始对高原航线结构进行大幅优化,新开或进一步增加了重庆至拉萨、九寨沟、林芝等高原航线班次,打造“高原中转枢纽”运行模式。预计在7月,高原游旺季期间,南航重庆中转枢纽将初现雏形。

  刘德俊说,这个“高原中转枢纽”运行的模式,简而言之,就是南航分布在各地的各子公司,将本地的高原旅客集中到重庆,然后再由拥有多架高原飞机的重庆航空公司,以一日多个班次的“航班波”,将客人接力送上高原。

  比如,北京到重庆的航班在10:30-12:00期间大量抵达重庆,而重庆飞高原的航班则安排在12:00-13:00期间飞出去,使大量的航班时刻实现无缝衔接。

  “除个别航线需要隔夜中转,如前往大理必须早班飞机执飞外,其余航线均可实现无隙中转,航班间隔一般在1小时以内,最长不超过2小时。”刘德俊说。

  高原航班密度增加

  目前,通过重庆中转至高原城市的旅客数量逐渐增多。本月每天从各地来渝中转至高原的旅客都保持在500人左右。而7月份的旅游高峰期,最高可能突破千人大关。

  因此,为了配合枢纽建设,南航旗下18个航空子公司,均开设了飞往重庆的航线。

  在今年夏秋航班计划中,南航及重航自重庆始发或中转的高原航班班次也有大幅增长。其中,广州-重庆-拉萨每天一班;北京-重庆-拉萨每天一班;重庆-九寨沟每天三班;重庆-迪庆每天一班;广州-重庆-林芝每天一班;重庆-拉萨旺季增至每天六班;重庆-九寨沟旺季增至每天八班。

  预计到2015年,夏秋航季经重庆中转的高原航班总量每天达60班次。(记者 詹遥)

来源:重庆晨报 日期:2011/6/15

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